بهینه سازی بازده مکانیکی پیچ قدرت
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده مصطفی حاتمی
- استاد راهنما مهرداد کازرونی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
پیچ قدرت به عنوان سازوکاری برای تبدیل حرکت دورانی به خطی، یک جزء پرکاربرد در طراحی و ساخت ماشین آلات صنعتی است. بازده این مجموعه شاخصه ای است که در توان مصرفی ماشین اثر مستقیم خواهد گذاشت؛ از این رو باید بر اساس روابط نظری و همچنین نتایج آزمایش های عملی، تدبیری در جهت ارتقاء آن اندیشیده شود. این مجموعه می تواند در شرایط مختلفی از منظر جهت بار اعمالی و جهت حرکت بار به کارگیری شود. ولی در منابع تنها به بازده در یک حالت آن اشاره شده است. از این رو ابتدا تعریفی برای بازده در سایر شرایط عملکردی پیشنهاد شده است. در مرحله بعد این شاخصه ها بر اساس روابطه نظری موجود و توسط ابزار بهینه سازی نرم افزار matlab بهینه شده اند. از آن جائی که تولیدکنندگان پیچ قدرت به ابزاری برای اندازه گیری کارائی محصول خود و پژوهشگران به دستگاهی برای سنجش نحوه اثر مشخصه های یک پیچ ومهره قدرت روی بازده آن نیاز دارند، در مرحله دوم، پژوهش روی طراحی و ساخت چنین دستگاهی متمرکز شده است. برای این کار با بازطراحی دستگاهی که برای پیچ و مهره هائی خاص و با مشارکت نگارنده طراحی و ساخته شده بود، این نیاز برطرف شد. در آخرین گام شماری از مهمترین شاخصه های پیچ و مهره قدرت که امکان دارد در بازده آن اثر گذار باشند شامل قطر و گام رزوه، سرعت دوران پیچ، بار انتقالی توسط مجموعه و طول پیچ و مهره فهرست شده اند. سپس به کمک روش طراحی آزمایش(doe) در قالب یک طرح مرکب مرکزی کامل (ccd) برای شش متغیر و در پنج سطح که مشتمل بر 90 آزمایش است، طرح آزمایشی ریخته شده است. آنگاه این آزمایش ها با دستگاه ساخته شده انجام پذیرفته و نفس اثرگذاری و نحوه اثر هر یک از عوامل توسط ابزارهای موجود در این روش آماری سنجیده شده است که نتایج نهائی نشان دهنده بیشترین اثر قطر و گام رزوه در میان عوامل اصلی است اما سایر عوامل نیز، به جز طول پیچ و ولتاژ منبع تغذیه، در جای خود دارای نقش هستند. به ویژه در میان عوامل درجه دوم، مجذور فشار اعمالی دارای نقش بسیار مهمی است. کلمات کلیدی: بهینه سازی، طراحی آزمایش، مرکب مرکزی، پیچ قدرت، بازده optimization, doe, ccd, power screw, efficiency
منابع مشابه
بررسی تغییر شکل (مکانیکی) سیم پیچ در پارامترهای ترانسفورماتور قدرت
ترانسفورماتورهای قدرت به فراوانی در شبکه های برق برای انتقال و توزیع انرژی الکتریکی به مسافت های طولانی مورد استفاده قرار می گیرد. قابلیت اطمینان ترانسفورماتورهای قدرت در این میان نقشی اساسی در تغذیه مطمئن انرژی ایفا می کند. بنابراین، شناسایی هر چه سریع تر عیب های رخ داده در داخل ترانسفورماتورهای قدرت ضروری به نظر می رسد. یکی از چنین عیب هایی که به سختی قابل تشخیص است، تغییرات مکانیکی (به شکل...
متن کاملبهینه سازی بازده نموداری توربین بخار به کمک الگوریتم ژنتیک
امروزه تولید برق مهمترین بخش تولید انرژی در صنایع را به خود اختصاص داده است که در این رهگذر، بهینهسازی مصرف انرژی و توان نیروگاهی میتواند در صرفهجویی انرژی مفید واقع شود. یکی از بخشهای مهم نیروگاهی، طراحی و ساخت توربینها، اعم از توربینهای هیدرولیکی، بخاری، بادی و هستهای میباشد. بدین منظور طراحی نیروگاهها بهعنوان مهمترین موضوع مد نظر قرار میگیرد. در این مقاله، با توجه به روابط مهندس...
متن کاملبررسی کارایی بهینه سازی پرتفوی براساس مدل پایدار با بهینه سازی کلاسیک در پیش بینی ریسک و بازده پرتفوی
یافتن بهترین را جهت بهینه سازی پرتفوی پس از انتشار مقاله مارکویتز در سال 1952 همواره یکی از دغدغه های فعالان در صنعت مدیریت سرمایه گذاری بوده و خواهد بود. ورود مدلهای ریاضی و پژوهش عملیاتی یکی از فعالیتهایی است که در دهه اخیر توانسته بهینه سازی پرتفوی را تحت تاثیر دهد. تحقیق حضر تلاشی است در جهت بهینه سازی پرتفوی با استفاده از بهینه سازی پایدار و تخمین ریسک و بازده پرتفوی و مقایسه ریسک و بازدهی...
متن کاملتشخیص جابجایی مکانیکی سیم پیچ فشار قوی ترانسفورماتور قدرت به کمک مدل مشروح
ترانسفورماتورهای بزرگ به عنوان عناصر ارتباطی بین نیروگاهها و شبکه های توزیع انرژی یا بین شبکه ها با سطوح ولتاژ مختلف مورد استفاده قرار می گیرند تا انرژی الکتریکی به طور اقتصادی توزیع شود. لذا همواره در دسترس و سالم بودن آنها پایه و اساس یک توزیع انرژی مطمئن می باشد. در این تحقیق روشی برای تشخیص محل و مقدار جابجایی های سیم پیچ فشار قوی ترانسفورماتور قدرت ارائه شده است. در مواقع اتصال کوتاه و یا ...
15 صفحه اولبهینه سازی چندراهه ورودی موتور XU7/L3 با هدف افزایش بازده تنفسی
The objective of this work was to develop a new design of an intake manifold through a 1D simulation. It is quite familiar that a duly designed intake manifold is essential for the optimal performance of an internal combustion engine. Air flow inside the intake manifold is one of the important factors, which governs the engine performance and emissions. Hence the flow phenomenon inside the i...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023